Компонент фиксатора пружины автомобильного клапана из кованой стали

Продукция Qimao Metal Manufacturing Деталь фиксатора пружины автомобильного клапана из кованой стали — это простая деталь, требующая сложной работы. Расположен прямо над пружиной клапана и удерживает маленькие фиксаторы клапана на месте. Если этот фиксатор выйдет из строя, клапан упадет в цилиндр. Двигатель готов. Так что не будем возиться.

Мы берем кованые стальные заготовки, а не литой лом или загадочный металл. Затем мы обрабатываем на станке с ЧПУ критически важные поверхности, где располагаются пружины и замки. Остальная часть остается кованой. Это обеспечивает высокую прочность и разумную стоимость.

Они подходят к большинству стандартных стержков клапанов и работают со стандартными пружинами или пружинами вторичного рынка. Вы устанавливаете их так же, как заводские фиксаторы, но они выдерживают гораздо больше злоупотреблений. Никаких специальных инструментов не требуется. Только здравый смысл и компрессор клапанных пружин.

Параметр продукта (спецификация)

Практическая ценность

Это очень важно: если эта деталь выйдет из строя, клапан опустится и двигатель заработает. Именно поэтому мы не срезаем углы. , поэтому установка напоминает заводские детали. Мы продаем их в основном ребятам, собирающим двигатели V8 с толкателем и высокопроизводительные четырехцилиндровые двигатели. Они выдерживают жесткие пружины и кулачки с высоким подъемом. Если вы уже сгибали или трескали алюминиевые фиксаторы, эта стальная версия — ваш следующий шаг.

Характеристика продукта

1. Кованая зернистая структура. Когда вы куете сталь, а не вырезаете ее из круглого прутка, внутреннее зерно обтекает форму фиксатора. Это делает практически невозможным растрескивание под сильным давлением пружины. Мы протестировали эти компоненты фиксатора пружины автомобильного клапана из кованой стали при давлении пружины при открытии более 400 фунтов, и они не вздрагивают.

2. Жаростойкость. Алюминиевые фиксаторы начинают терять твердость при температуре около 300°F. Выпускные клапаны нагреваются гораздо сильнее. Эта версия из кованой стали просто смеется от жары. Вы не увидите, как кончик клапана погружается в фиксатор или замки выходят из конуса после нескольких резких рывков.

3. Прецизионный внутренний конус. Угол расположения замков клапанов должен быть идеальным. Если он выключен, замки проворачиваются или сидят неровно. Эту поверхность мы разрезаем после термообработки, поэтому ничего не двигается. Замки захватывают шток клапана и остаются именно там, где вы их поставили.

4. Никакой путаницы с пружинными сиденьями. Внешняя ступенька, на которой находится пружина, обработана плоской и квадратной формы. Некоторые фиксаторы вторичного рынка имеют здесь радиус, из-за которого пружина заедает или сидит криво. У нас все ровно. Давление вашей пружины будет одинаковым от цилиндра к цилиндру.

Приложение

1. Гидравлические роликовые кулачки с высоким подъемом. Как только вы превысите высоту 0,550 дюйма с агрессивной скоростью наклона, алюминиевые фиксаторы начнут прогибаться. Мы часто видим это на двигателях LS и Hemi третьего поколения. Стальной фиксатор сохраняет геометрию клапанного механизма стабильной, когда кулачок пытается закрыть клапан.

2. Турбо- и наддувные сборки. Наддув увеличивает давление в цилиндре, которое противодействует компоненту фиксатора пружины автомобильного клапана из кованой стали , пытающемуся закрыть клапан. Нужны более жесткие пружины. Более жесткие пружины требуют более прочного фиксатора. Мы также видим меньший люфт клапана на высоких оборотах по сравнению со стандартными фиксаторами.

3. Шоссейная гонка и кольцевая трасса. Устойчиво высокие обороты медленно разрушают детали клапанного механизма. Через двадцать минут при 6500 об/мин алюминиевый фиксатор мог привариться к замку клапана. Сталь так не ржавеет. Снимите их после сезона, и они по-прежнему будут выглядеть как новые.

4. Замена сломанного фиксатора. Иногда у вас уже есть хорошая пружина, но вы сломали фиксатор во время установки или поплавок клапана. Вы не хотите покупать совершенно новый комплект пружин. Просто возьмите эти фиксаторы, повторно используйте пружины и замки и возвращайтесь к гонкам.