Эластичный соединитель вала с нулевым люфтом, гибкая кулачковая муфта для двигателей

Эта китайская гибкая кулачковая муфта с эластичным соединителем вала с нулевым люфтом для двигателей от производителя металлов Qimao, например, соединяет двигатели с насосами, редукторами или другим приводным оборудованием без вращательного зазора, свойственного стандартным гибким муфтам. Эластичная крестовина предварительно сжата между двумя металлическими ступицами, поэтому не происходит потери движения при изменении направления вала. Это делает его подходящим для сервоприводов, позиционирующих конвейеров и любого применения, где удержание позиции имеет значение.

Гибкая вставка также гасит вибрацию и ударные нагрузки до того, как они попадут на чувствительные компоненты, такие как подшипники энкодера или зубья шестерни. Вы получаете защиту дорогостоящего оборудования, сохраняя при этом возможность незначительного смещения валов. Конструкция челюстей позволяет обрабатывать угловые, параллельные и осевые смещения, не вызывая при этом заедания.

Параметр продукта (спецификация)

Характеристика продукта

· Эксплуатация с нулевым люфтом: эластичная крестовина предварительно сжата между зубьями челюсти, поэтому при изменении крутящего момента на реверс отсутствует механический люфт. Гибкая кулачковая муфта с нулевым люфтом, эластичный соединитель вала для систем двигателей, точно удерживает положение, без колебаний и потерь в движении.

· Гашение вибрации: резиновый или полиуретановый материал поглощает удары при запуске и остановке. Чувствительные компоненты, такие как энкодеры или зубья шестерен, со временем подвергаются меньшим ударным нагрузкам.

· Электрическая изоляция: пластиковая или полимерная крестовина прерывает пути паразитного тока между двигателем и приводным оборудованием. Это предотвращает повреждение рифлений подшипников, часто встречающееся в двигателях с частотно-регулируемым приводом.

· Устойчивость к перекосу: выдерживает угловое смещение до одного градуса и параллельное смещение до 0,010 дюйма в зависимости от размера. Подшипники вала несут меньшую боковую нагрузку по сравнению с жесткими муфтами.

· Простая замена крестовины: Когда эластичная вставка изнашивается после тысяч часов работы, вы раздвигаете ступицы и вставляете новую крестовину. Нет необходимости снимать валы или заново выравнивать всю систему.

· Варианты материалов: выберите стандартную резину NBR для общего использования, полиуретан для более высокого крутящего момента или Hytrel для условий химического воздействия и высоких температур.

Преимущество нашей фабрики

Мы производим гибкую кулачковую муфту с эластичным соединителем вала с нулевым люфтом для двигателей методом холодной обработки головки, поэтому для каждой продукции одинакового размера и спецификации мы контролируем допуск в правильном диапазоне. Карманы для челюстей прошиваются или вырезаются проволокой в ​​зависимости от размера партии, чтобы обеспечить плотное прилегание к лапкам крестовины. Перед упаковкой каждая муфта проходит тестовую сборку для проверки отсутствия люфта. Вы можете заказать стандартные размеры отверстий со склада или предоставить нам размер вала двигателя и характеристики шпоночного паза для индивидуального растачивания. У нас есть запасные крестовины трех твердостей: мягкие для демпфирования, средние для общего использования или жесткие для высокого крутящего момента. Образцы заказов на одну или две штуки отправляются в течение 48 часов для тестирования прототипа. Муфты, изготовленные случайным образом, проходят проверку на нашем стенде для испытания на крутящий момент, чтобы проверить сопротивление скольжению перед маркировкой. Мы также предлагаем листы лазерной центровки для клиентов, которые хотят отслеживать выравнивание поездов машин с течением времени.

Обслуживание продукта

Техническое обслуживание продукта, гибкая кулачковая муфта с нулевым люфтом и эластичным соединителем вала для двигателей просто. Когда эластичная крестовина изнашивается после тысяч часов работы, вы раздвигаете ступицы и вставляете новую. Нет необходимости снимать ступицы с валов или перенастраивать всю систему. Ступицы изготавливаются из алюминия, стали или нержавеющей стали. Материалы крестовины включают резину NBR, полиуретан или Hytrel в зависимости от ваших требований к крутящему моменту и температуре.